3 verschillende zenders

overheid: deze kan ik er niet uitlaten het is de meest logische zender van allemaal aangezien de overheid met name rijkswaterstaat voor vrijwel alle verkeerscampagnes in nederland verantwoordelijk is. de verkeersveiligheid zit hoog in het vaandel bij de nederlandse staat. de overheid weet ik wel te vinden


zakenlieden, die mannen die hele dagen op de weg doorbrengen, de zelfde mensen die nou eenmaal wat vaker haast hebben. deze mensen pleiten voor oplossing van het fileprobleem en zullen hoogstwaarschijnlijk ook op de partij van verdonk stemmen (trots op nederland) een partij die zich volgens mij althans voornamelijk richt op het ondernemerschap. en het gross van de mensen waar ik het over heb zijn waarschijnlijk ook ondernemers. oftewel mensen die altijd haast hebben.
ik heb het gevoel dat we hier de bumperklevers wel tussen kunnen vinden, bumperklevers zouden zowel een goede doelgroep als een goede zender zijn, als zender zouden zij er waarschijnlijk voor willen zorgen dat de linkerrijbaan vrij blijft.
Ik denk dat deze mensen zich affilieren met ton daarmee hebben we in mijn ogen dus een plek om ze te vinden.

slachtoffers, 90% van alle kop staart botsingen word veroorzaakt vanuit bumperkleven, een gedeelte van de slachtoffers van een kop staarbotsing zijn dood, natuurlijk zijn er ook veel mensen die een geliefde op deze manier kwijt zijn geraakt. doordat de opdrachtgever zoveel onder het fenomeen heeft geleden heeft de campagne vele malen meer impact.
de wiplashstichting is bezig met een onderzoek over slachtoffers hoogstwaarschijnlijk degenen die er een wiplash aan over hebben gehouden.

3 verschillende zenders voor 26 november, (opdrachtgevers)

ernstige gevolgen

nog een reden om slecht weggedrag te laten, een cursus waarop je terug naar school gaat is behoorlijk vernederend voor een automobilist.

overheidscampagnes over dit probleem zijn er ook geweest, het is in mijn ogen geen fantastische campagne, ongeveer op het zelfde niveau als het recente slaaprijder debakel

bumperkleven en richtingaangeven.

Voor mij zijn dit 2 lastige onderwerpen om bij elkaar te voegen, voor mij als automobilist zijn namelijk de mensen die geen richting aangeven juist de mensen die niet bumperkleven, de mensen die het richtingeven overslaan zijn over het algemeen de mensen die in mijn ogen de rechter rijstrook bezetten en de mensen de onnodig links rijden

de bumperklevende zakenman in zijn dikke bmw geeft over het algemeen netjes richting aan, meestal zelf vaker dan anderen aangezien zij natuurlijk ook de taak hebben om mensen met hun richtingaanwijzer netjes te laten zien waar de rechter rijbaan zich bevind

wie is de zender: stichting radar, een stichting die mensen begeleid op hun psychische gesteldheid
wie is de doelgroep: mensen die niet in de gaten hebben wat ze met mensen doen als ze discriminerend zijn
wat is de boodschap: door mensen uit te sluiten als ze anders zijn zorg je ervoor dat ze zichzelf niet kunnen zijn
werkt de communicatie: in mijn ogen werkt het absoluut al weet ik niet presies wat er door de doelgroep heengaat als ze zo bezig zijn



wie is de zender: Grolsch
wie is de doelgroep: mensen die hun fiets stallen
wat is de boodschap: Grolsch
werkt de communicatie: waarschijnlijk niet ik denk niet dat veel mensen een link maken tussen het stallen van hun fiets en het drinken van een biertje



wie is de zender: shell
wie is de doelgroep: mensen die bij de shell pomp tanken, dus automobilisten
wat is de boodschap: dat je deze auto's kunt sparen, hoogstwaarschijnlijk bij aankoop van een tank benzine of diesel maar dat staat er dan weer niet.
werkt de communicatie: indirect, kinderen zullen waarschijnlijk om de auto's vragen, shell doet dit al jaren (vroeger vond ik het als kind de moeite wel waard).



wie is de zender: de ns
wie is de doelgroep: treinrijzigers
wat is de boodschap: het personeel van de ns is erg verdienstelijk neem dus de trein
werkt de communicatie: de bedoeling is waarschijnlijk dat meer mensen besluiten de trein te nemen, iets wat me nogal onwaarschijnlijk lijkt aangezien mensen die al met de trein reizen de enige zijn dit dit bericht te lezen krijgen



wie is de zender: centrum jeugd en gezin breda
wie is de doelgroep: moeders die hun kind moeilijk in bedwang houden of mensen die zo iemand kennen
wat is de boodschap: de boodschap is dat cjgbreda je helpt grenzen te stellen voor je kind
werkt de communicatie: ik denk het wel, het bord stond op het station, veel verschillende mensen krijgen het bord dus onder ogen, in het geval dat je je kind echt moeilijk in bedwang kan houden denk ik dat deze informatie zeker niet overgeslagen word.

feiten over bumperkleven

bumperkleven is een van de grootste ergernissen in het nederlandse verkeer
het staat zelfs 2e in de ergernissen lijst van het klpd (Korps Landelijke Politiediensten) de gevolgen zijn ook behoorlijk, namelijk:

Boete tot 80 km/u: 180 euro
Boete 81 km/u tot en met 100 km/u > 3 meter onderlinge afstand: 260 euro
Dagvaarding/voorstel boetebedrag bij:

* 101-120 km > 3 meter onderlinge afstand: 380 euro
* 101-120 km < 3 meter onderlinge afstand: 480 euro

natuurlijk is de nummer 1 ook opvallent onnodig links rijden staat namelijk in dericte relatie tot het bumperkleven, het onnodig links rijden is iets dat we goed in onze campagne kunnen gebruiken.

90% van alle kopstaart -botsingen worden veroorzaakt door te weinig afstand te houden.
pdf bestand in de link is een informatie brochure die waarschijnlijk wel interresant is

we hebben ook het wegpiraten nieuws
met nieuwsberichten over wegmisbruikers.

Filmpje Opdracht 1 Jeroen Klein

Opdracht 1 Reclame Jeroen Klein

Hier is mijn bestand van opdracht 1.

Er volgt nog een filmpje!